京雄城際鐵路重難點控制工程固安特大橋跨廊涿高速公路128米連續梁實現成功轉體合龍在連續梁跨運營中的高速公路施工中，為了保障安全，最大限度減少對運營線路的干擾，轉體施工是目前普遍采用的施工方式。京雄城際鐵路固安特大橋跨廊涿高速公路128米連續梁轉體采用了“下滑道牽引系統實現墩頂不平衡轉體”的方案，梁體轉體重量約為8177噸，轉體梁在下滑道上走行距離為52.7米。這個轉體梁主跨長128米，對稱邊跨長72米，分節段在廊涿高速公路兩側支架現澆完成后，采用墩頂平轉法，雙向并行勻速逆時針轉體39.5度完成梁體合龍。 該轉體連續梁位于京雄城際鐵路四標段。鐵路建設者于2018年5月份進場，在一年的施工周期內完成了樁基、承臺、主墩、邊墩、轉體結構、梁體現澆、下滑道體系及轉體施工等8個主要工序。
京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經北京大興區、北京新機場、河北省霸州市，終至雄安新區，正線全長92.4公里，計劃于2020年底投入使用。固安特大橋跨廊涿高速公路128米連續梁如期合龍為京雄城際鐵路按計劃建成通車奠定了良好基礎。
